20 Nov Nouvelles opportunités dans les médias – 23 octobre
Cette table ronde a été l’occasion de présenter trois nouvelles opportunités business et stratégiques pour les médias:
- L’Intelligence Artificielle
- La télévision augmentée / adressée
- La voiture autonome
En quoi ces trois innovations sont stratégiques pour les éditeurs de contenus et de services en ligne ?
I. L’IA DANS LES MÉDIAS, GRAND REMPLACEMENT OU COLLABORATION
Intervention de Eric Scherer – Directeur de l’innovation, de la prospection et du MediaLab FRANCE TV
Kati Bremme – Executive Product Manager FRANCE TV
L’IA peut aider les éditeurs dans différentes catégories:
Robots journalistes / Lutte contre les Fake News / Chatbots / Réalités mixtes / Assistants vocaux / Indexation / Production vidéo / Accessibilité / Modération / Recommandation / Prédiction et Monétisation / Ethique
II. TV AUGMENTÉE / ADRESSABLE
Intervention de Eva Respaut – Directrice Marketing de l’Innovation et de la Communication M6 Publicité
QU’EST-CE QUE LA TV AUGMENTÉE ?
C’est l’enrichissement de l’expérience télévisuelle permise par la digitalisation des flux (IPTV / OTT / TV connectée). Cette digitalisation permet aux broadcasteurs d’avoir une voie de retour directe vis-à-vis de leurs téléspectateurs, et de mieux connaître leurs audiences. Via des capacités de ciblage et des informations en temps réel, elle permet aussi aux régies de mettre en place la publicité segmentée, notamment :
- de proposer des publicités et des contenus adaptés à chaque segment d’audience
- d’adapter le storytelling auprès de différentes cibles (penser différemment sa stratégie créative)
QUE DIT LA LOI ?
Pour le moment, le décret de 1992 interdit la publicité adressée sur le flux national. Mais le contexte législatif semble de plus en plus favorable : Rapport de l’autorité de la concurrence, projet de loi sur l’audiovisuel, publication d’un nouveau décret début 2020 …
QUELS POINTS D’ATTENTION POUR LE NOUVEAU MARCHÉ DE LA TÉLÉVISION CONNECTÉE?
- Évolution juridique : Quasiment OK
- Évolution technique : être capable de pouvoir substituer un spot publicitaire par un autre (à l’image près) pour que la qualité de l’expérience soit la même pour tous. Cela demande de créer de nouveaux marqueurs embarqués dans le signal qui puissent être lus à la fois par le broadcaster et par l’opérateur.
- L’offre publicitaire (découle de l’inventaire disponible)
- Pouvoir mesurer l’audience efficacement
QUEL PARC ADRESSABLE ?
Aujourd’hui le parc adressable est étroitement dépendant des techniques de diffusion. En France il y a plusieurs moyens de recevoir la télévision :
- ADSL / Cabsat : représente plus de la moitié de la population française / dépendance aux opérateurs (demande des développements techniques importants pour permettre de faire de la publicité ciblée)
- Canaux TNT :
- Les utilisateurs qui ont connecté leur TV à une source internet et reçoivent donc le signal enrichi d’une couche internet (HBBTV)
- Les TV TNT non connectées
- Conséquence sur le parc adressable selon les différentes estimations :
-
- Au lancement : Max 1 foyer / 5
- A moyen terme 1 foyer / 2
-
QUEL TYPE DE CIBLAGE ?
- Aujourd’hui : La télévision est essentiellement vendue sur une unité socio-demo (données d’âge / genre / CSP enrichies de données pannel)
- La publicité ciblée permettra d’augmenter la proposition de valeur de la télévision en enrichissant le socle actuel avec de nouvelles données :
- Donnée de géolocalisation (plus ou moins précise selon les contraintes techniques)
- Donnée sur la composition du foyer (présence d’enfant ou non)
- Donnée d’usage (affinité établie de par leur comportement TV)
- Données tierces (Exemple : météo / seuil épidémique .. / onboarding entre différentes bases)
QUELS ENJEUX ?
- Maintenir le niveau de qualité du média TV (le plus qualitatif aujourd’hui) en l’enrichissant d’un ciblage digital : permet de proposer la meilleure expérience publicitaire (brand safe, visible, à complétion, sans fraude) avec un ciblage affiné
- Maintenir la stabilité visuelle et sonore pour préserver le flux
III. VOITURE AUTONOME ET CONTENU
Intervention de Jérôme Doncieux – CEO de RELAXNEWS
Catherine Krokos-Leroy, Chief Marketing & Partnership Officer, RELAXNEWS
PROPOS INTRODUCTIFS
Le contenu est clairement une valeur d’avenir pour l’industrie automobile
Il y a des points communs entre l’industrie automobile et l’industrie des médias : Ce sont deux secteurs qui connaissent une transformation technologique, économique et sociétale (nouveaux usages / nouvelles opportunités / de nouveaux risques)
POURQUOI L’INDUSTRIE AUTOMOBILE DOIT-ELLE S’INTÉRESSER AUX CONTENUS ?
- 73 % des acheteurs de voiture seraient prêt à changer de modèle de voiture et/ou de marque, à condition d’avoir une meilleure expérience digitale. L’expérience digitale est donc potentiellement un critère de choix pour acheter un nouveau véhicule et pour changer de marque. (Étude récente de BMW)
- A terme le contenu représentera 20 % de la valeur d’un véhicule autonome (Étude Morgan Stanley)
- Les français passent environ 51 minutes en voiture. Ce temps devrait rester stable avec l’arrivée de la voiture autonome.
- On perd 51 minutes par jour à chercher des contenus (Étude Ericcson) Cela représente une opportunité pour créer une plateforme de contenus qui réponde exactement à la situation de mobilité.
QU’EST-CE QUE AEX ? (AUGMENTED EDITORIAL EXPERIENCE PAR RENAULT)
- Des contenus de différentes natures : News / livre audio / musique / contenus géolocalisés ….. Ces contenus sont agrégés / produits / co-produits / Chauds / froids / tièdes
- Comment ça se présente ? Une application sur un téléphone mirrorée sur l’écran de voiture (2021) / puis structurellement intégrée dans un véhicule (2022)
- AEX s’appuie sur trois singularités : philosophique (être éthique, respecter les utilisateurs et les partenaires, s’inscrire dans une logique de co-working) / stratégique (être au cœur de la mobilité, s’approprier le temps perdu et passer d’une mobilité passive à une mobilité active)/ éditoriale (mélange d’intelligence artificielle et d’intelligence humaine )
POURQUOI AEX ?
- Réinventer la radio dont l’écoute est passive
- Ne pas abandonner la voiture aux GAFAS
- Encourager la co-construction avec les éditeurs
- Facteur de business pour les éditeurs et les constructeurs automobile
- Grande valeur marketing à créer